Новости 
На прошлой неделе прошло официальное мероприятие, посвященное началу работы ЗАО «Шелл и Аэрофьюэлз» (Shell&Aerofuels) в аэропорту «Пулково». Мероприятие собрало руководителей авиационных властей, аэропорта, представителей авиакомпаний и СМИ. Топливозаправочная компания стала вторым оператором на рынке авиатопливообеспечения аэропорта Санкт-Петербурга.
По окончании торжественной части состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие Олег Гринченко - начальник Управления Северо-Западного Межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ, Сергей Эмдин - генеральный директор «Воздушные Ворота Северной Столицы», Владимир Спиридонов - генеральный директор «Аэрофьюэлз Групп» и Пол Клюетт - генеральный директор «Шелл и Аэрофьюэлз». Представители авиационных властей и аэропорта отметили положительную роль компании «Шелл и Аэрофьюэлз» в вопросах развития конкуренции на рынке авиатопливообеспечения в Санкт-Петербурге.
Пол Клюетт презентовал гостям компанию «Шелл и Аэрофьюэлз» и рассказал о дальнейших планах деятельности в аэропорту Санкт-Петербурга. В частности, он отметил, что в настоящее время заканчивается проектирование и начинается строительство склада авиаГСМ на территории аэропорта «Пулково».
Новый оператор авиатопливообеспечения имеет все необходимые сертификаты Росавиации для работы аэропорту Санкт-Петербурга, регулярно проходит проверки и подтверждает высокое качество предоставляемых услуг и полное соответствие заправок воздушных судов стандартам Shell Aviation. Компания располагает в аэропорту «Пулково» собственным парком новых топливозаправщиков, отвечающих как российским, так и международным требованиям. Топливо, заправляемое в баки воздушных судов, проходит строжайшую проверку в лаборатории контроля качества авиаГСМ. Клиентами компании в аэропорту Санкт-Петербурга в настоящий момент являются крупные западные авиаперевозчики. Топливозаправочная компания имеет двенадцатилетний успешный опыт работы в аэропорту «Домодедово». Кроме оперативной работы по обеспечению заправок более чем 50 иностранных авиакомпаний, «Шелл и Аэрофьюэлз» регулярно доверяют авиатопливообеспечение на знаковых событиях в московском аэропорту: заправки первого регулярного рейса, выполненного на Boeing 787 Dreamliner, первого рейса самого большого в мире пассажирского самолета Airbus 380, первого зарубежного лоукостера easyJet.«Развитие здоровой конкуренции позволит упрочить безопасность полетов за счет повышения качества предоставляемых услуг, привнесения не только российских, но и международных стандартов заправки, а также окажет влияние на снижение расходов авиакомпаний на авиатопливо. В дальнейшем демонополизация может привести к уменьшению стоимости перелетов, повышению пассажиропотока и дальнейшему росту престижа аэропорта» - подчеркнул Владимир Спиридонов, генеральный директор «Аэрофьюэлз Групп».
Для информации:
ГК «Аэрофьюэлз» первой стала строить альтернативные ТЗК и на своей практике доказывать практическую пользу демонополизации рынка авиатоплива. На сегодняшний день в России 13 аэропортов с развитой конкуренцией, в 11 из них один из участников рынка - ТЗК, входящий в группу «Аэрофьюэлз». Всего в развитие современной инфраструктуры авиатопливообеспечения группой компаний было вложено более 4 млрд рублей. Именно на опыте работы «Аэрофьюэлз» было доказано, что с началом конкуренции на рынке авиатоплива снижается цена керосина и растет качество предоставляемых услуг, начинаются инвестиции в инфраструктуру, закупаются новые аэродромные топливозаправщики.
Для сравнения, на сегодняшний день зарегистрированные цены в ЦРТ (центр расписания и тарифов) в аэропортах с демонополизированным рынком и с монопольно присутствующим топливным оператором:
В среднем, в аэропорту с несколькими топливозаправочными комплексами стоимость авиакеросина с НДС и услугой заправки на 8-11% ниже, чем в аэропортах с монопольными структурами.
Наличие конкурирующих топливозаправочных компаний в одном аэропорту – не только общемировая практика, но и общий тренд развития транспортной стратегии России. В настоящее время он закреплен распоряжением правительства РФ № 2579-р об утверждении плана мероприятий (так называемой "дорожной карты") "Развитие конкуренции и совершенствование антимонопольной политики " и включен в Транспортную стратегию до 2020 года, утвержденную Минтрансом.
